Китайские судовладельцы и автопроизводители совместно наращивают флот автовозов на фоне роста экспорта.
Cosco Shipping Specialized Carriers, BYD и SAIC Anji Logistics планируют совместно инвестировать около $2,5 млрд в строительство 21 автовоза на 11 000 ceu на отечественных верфях.
Cosco Shipping заказывает до 11 судов, BYD планирует восемь, SAIC Anji — два.
Ningbo Ocean Shipping (NBOSCO), линейная дочерняя компания Ningbo-Zhoushan Port Group, планирует зафрахтовать два автовоза на 7 000 ceu с двухтопливными LNG-двигателями.
Fearnley Securities заявила, что квота ЕС снизит спрос на тонно-километры для автовозов, но общий спрос остаётся положительным.
