由于莱茵河水位异常偏低持续限制集装箱驳船运输，安特卫普和鹿特丹的码头正面临越来越大的压力，货物被推向本已紧张的铁路和公路网络。

SeasC4U的Gunther Ginckels告诉The Loadstar，杜伊斯堡-鲁尔奥特附近的驳船运力约为正常水平的三分之二，而上游船舶的载货量则大幅减少。

货物仍在流动，但运力急剧下降，运输成本上升，运输时间更长且更难以预测，同时内陆码头、铁路网络和卡车市场正以更高的成本和延误吸收转移的货物。

在一些受影响地区，公路运输正成为唯一可行的替代方案，因为铁路已经满载，即使大量使用卡车，据称仍无法满足15%至30%受影响货量的运力需求。

鹿特丹港发言人告诉The Loadstar，该港目前未出现服务中断，港口保持全面运营，货物流动正常。