На Международном логистическом форуме в Дананге 2026, состоявшемся 13 августа, председатель Ассоциации логистических предприятий Вьетнама (VLA) Дао Чонг Хоа представил предложение об исследовании Инициативы логистического коридора Дананга (Индо-Тихоокеанский коридор). Это часть доклада о расширении Восточно-Западного экономического коридора (EWEC) в коридор, связывающий Индийский и Тихий океаны.
Почему это важно для бизнеса
В докладе подчеркивалось, что глобальные цепочки поставок смещаются от оптимизации затрат к повышению устойчивости. Компании больше не спрашивают только «какой маршрут дешевле», но и «какой маршрут более устойчив, предсказуем и лучше связан». Если Дананг станет воротами, связывающими Индию–Меконг–АСЕАН–Тихий океан, вьетнамские экспортеры могут получить альтернативный коридор, снижая зависимость от существующих маршрутов.
Конкретное предложение
VLA предлагает пять групп приоритетных действий: картирование грузопотоков, определение двусторонних источников грузов и ключевых грузоотправителей; создание индексов затрат и времени для сравнения маршрутов и выявления узких мест; пилотирование цифрового коридора с eFBL, API, данными и электронными документами; пилотирование зеленого коридора, измерение углерода, оптимизация видов транспорта и снижение выбросов; и формирование альянса бизнеса и инвестиций, связывающего грузоотправителей, логистические компании, порты, судоходные линии, инвесторов и международных партнеров.
VLA также предлагает Данангу начать с рабочей группы по коридору на государственно-частной основе, панели мониторинга затрат и времени, а также пилота электронных документов с конкретными грузопотоками.
Уроки Среднего коридора
В качестве примера в докладе приводится Средний коридор — транс-каспийский международный транспортный маршрут. В 2024 году этот коридор перевез около 4,8 млн тонн грузов, что на 63% больше по сравнению с аналогичным периодом. Средний коридор — не просто альтернативный маршрут, он развивается в мультимодальную транспортную экосистему с упрощением торговли, трансграничным управлением, электронными документами и связью данных.
Урок: коридор должен работать как система, а не просто линия на карте. Коридор нового поколения должен быть одновременно физическим + юридическим + цифровым + коммерческим.
Условия для переключения грузопотоков
VLA подчеркивает: «Инфраструктура создает возможности. Грузы создают коридоры». Инфраструктура создает возможности, но грузопотоки создают коридоры. Компании переключат грузы на коридор только если он соответствует шести условиям (6C): стоимость, время, конкурентоспособность, простые таможенные процедуры, достаточная пропускная способность и определенность/предсказуемость.
Открытые вопросы
Доклад — лишь предложение об исследовании. В нем не указано, когда Инициатива логистического коридора Дананга будет реализована, или какие конкретные шаги уже предприняты. Также нет информации о том, какие конкретные грузопотоки пойдут по этому коридору, или какие грузоотправители примут участие. Компаниям следует внимательно следить за развитием, но не ожидать нового действующего маршрута в ближайшем будущем.