Các dịch vụ container Á-Âu tiếp tục quay lại đi qua Biển Đỏ và kênh Suez, bất chấp tình hình an ninh xấu đi do xung đột Houthi-Saudi leo thang.
Ngay cả một vụ tấn công nhằm tàu CUL Klang 2.400 teu của CU Lines tuần trước cũng không đủ để ngăn các hãng tàu khác.
Một số hãng tàu đang đổi tuyến qua Suez một cách tùy hứng, gây áp lực cho chủ hàng vì một số công ty bảo hiểm không có bảo hiểm Suez và phải xin cấp.
Nếu tuyến được đặt đi Cape of Good Hope mà hãng tàu bất ngờ chuyển qua Suez, bảo hiểm phải xin gấp và điều đó gây căng thẳng cho BCO.
Theo các BCO, chi phí này vẫn trong tầm kiểm soát và chưa có tác động lớn.
