# VGM trong xuất nhập khẩu
Trước khi container được xếp lên tàu, hãng tàu cần biết chính xác tải trọng để sắp xếp an toàn. Khai báo sai — dù cố ý hay vô ý — có thể dẫn đến tai nạn, hư hỏng tàu và thiệt hại hàng hóa trên biển.
VGM là gì
VGM (Verified Gross Mass) là khối lượng tổng đã xác nhận, bao gồm vỏ container và toàn bộ hàng bên trong.
Quy định này nằm trong công ước SOLAS (Safety of Life at Sea) do Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) bổ sung cho vận tải biển: shipper phải thực hiện VGM thì hàng mới được xếp tàu. Quy định có hiệu lực từ 01/07/2018.
Hiện VGM áp dụng cho hàng xuất nhập khẩu. Container nội địa tại Việt Nam chưa bắt buộc VGM — Cục Hàng hải Việt Nam nêu rõ tại công văn số 2428/CHHVN-VTDVHH, trong đó giải thích VGM và mẫu phiếu cho hàng xuất khẩu từ Việt Nam.
Vì sao hãng tàu cần VGM
Hãng tàu dùng VGM để kiểm soát tải trọng và lên kế hoạch xếp dỡ. Nguyên tắc chung: container nặng xếp dưới, nhẹ xếp trên.
Nếu trọng lượng vượt giới hạn cho phép, hãng tàu có thể từ chối vận chuyển hoặc yêu cầu rút bớt hàng trước khi xếp tàu. Bộ phận khai thác tàu cần số liệu VGM để bố trí vị trí từng container.
Phiếu VGM phải nộp cho cảng hoặc hãng tàu trước khi làm thủ tục hải quan và đưa hàng lên tàu.
Hai cách tính VGM
VGM phản ánh tổng khối lượng container đã đóng hàng (vỏ + hàng).
Cách 1: Cân toàn bộ hàng trước khi đóng container, rồi cộng khối lượng vỏ.
Cách 2: Cân cả xe kéo container có hàng, sau đó cân xe không container sau khi hạ xuống.
Hiện shipper tự khai VGM và tự chịu trách nhiệm về số liệu — chưa có đơn vị cân bắt buộc xác nhận.
Nội dung trên phiếu VGM
Phiếu VGM thường gồm:
- Thông tin shipper: tên, địa chỉ, số điện thoại
- Thông tin container: số container, loại container, khối lượng tối đa và xác nhận khối lượng tối đa
- Cam kết của chủ hàng về tính chính xác các số liệu trên VGM
