FAS là gì?
Điều kiện FAS (Free Along Side) chỉ áp dụng cho vận tải đường biển và thủy nội địa. Không áp dụng cho các hình thức vận chuyển khác.
Theo FAS Incoterms 2020, người bán thông quan xuất khẩu và vận chuyển hàng đến dọc mạn tàu chuyên chở mà người mua chỉ định. Người bán chịu trách nhiệm cho mọi rủi ro và chi phí đối với hàng hóa tới khi hàng được đặt song song mạn tàu được chỉ định.
Công thức: FAS, [Cảng giao hàng quy định], Incoterms 2020
Ví dụ: FAS Cat Lai port, Incoterms 2020
Trách nhiệm của các bên
| Nội dung | Người bán (Seller) | Người mua (Buyer) |
|---|---|---|
| Trách nhiệm | - Vận chuyển hàng hóa tới cửa khẩu xuất hàng. - Làm thông quan xuất khẩu và đóng thuế phí xuất khẩu (nếu có). - Dỡ hàng hóa khỏi phương tiện vận tải nội địa và đặt hàng xuống dọc mạn tàu. - Chịu local charge tại đầu xuất (tùy thuộc hợp đồng thỏa thuận). | - Thuê phương tiện vận tải quốc tế (máy bay, tàu biển). - Chịu chi phí bốc hàng từ mạn tàu lên phương tiện vận tải chính. - Chịu local charge ở đầu nhập. - Thông quan nhập khẩu. - Vận chuyển hàng từ POD đến kho người mua bằng phương tiện vận tải nội địa. - Dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải nội địa tại kho người mua và nhập kho. |
| Chi phí | - Sản xuất, đóng gói hàng hóa, vận tải… - Thông quan xuất khẩu, đóng thuế phí xuất khẩu (nếu có). - Chi phí dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải nội địa và đặt hàng xuống dọc mạn tàu. | - Chi phí làm thủ tục nhập khẩu: thuế nhập khẩu, xin giấy phép nhập khẩu, các chi phí khác nếu phát sinh vấn đề liên quan đến giấy phép. - Chi phí thuê phương tiện chuyên chở hàng hóa. - Tất cả chi phí phát sinh nếu không làm tròn nghĩa vụ của hợp đồng. |
| Điểm chuyển giao rủi ro | Rủi ro từ người bán chuyển sang người mua khi người bán hoàn tất việc đặt hàng hóa xuống dọc mạn tàu theo quy định trong hợp đồng. Chi phí dỡ hàng đó do người bán chi trả. Tuy nhiên, chi phí bốc hàng từ mạn tàu lên phương tiện vận tải chính do người mua chịu trách nhiệm. |
Bảo hiểm hàng hóa
Theo điều kiện FAS, không bắt buộc bên nào phải mua bảo hiểm cho lô hàng. Nhưng để phòng tránh rủi ro, khuyến khích bên có đoạn rủi ro dài hơn mua bảo hiểm cho lô hàng.
Trong trường hợp này, người bán có đoạn rủi ro ít hơn do đoạn rủi ro chỉ từ kho người bán đến khi hàng hóa được đặt tại mạn tàu. Do đó, khuyến khích người mua nên mua bảo hiểm cho lô hàng để bảo vệ lợi ích của mình vì đoạn rủi ro của người mua kéo dài từ khi hàng hóa đặt tại mạn tàu tới khi về tới kho người mua.
Nhận xét về điều kiện FAS
Điều kiện FAS ít được sử dụng trong Thương mại Quốc tế vì không phân định được ai là người trả Local Charge tại đầu xuất (THC). Do người bán kết thúc trách nhiệm của mình khi hàng hóa được đặt dọc mạn tàu (CY) chưa được bốc lên phương tiện vận chuyển quốc tế nên không có nghĩa vụ trả phí THC.